齐国成为能直接控制环绕山东半岛及渤海航行的海上强国，甚至还能控制远达东海和钱塘江口的航线。公元前496年，越王允常去世，其子勾践继位。吴王阖闾乘机攻越，吴军败，阖闾受伤，回师途中身亡。此后，吴王夫差积极北进，力争霸主地位。可见这时的航海活动已具有相当的规模。统...

一般来说，这种沙船较多见于杭州湾以北的港口和内河沿海航线上。广船船型首尖体长，吃水较深，梁拱小，甲板背弧不高，有较好的适航性能和较大的续航力。这艘船由华蘅芳负责设计和绘图，徐寿负责发动机和船体的制造，“全用汉人，未雇...

中国是世界上造船历史最悠久的国家之一。在历史上，中国木船船型十分丰富多彩。我国古代航海木帆船中的沙船、鸟船、福船、广船，是最有名的船舶类型，尤以沙船，福船和光船驰名于中外。福#$...

元代中国海洋航运业的一个突出特点是海上漕运占有相当重要的位置。元代较大的远洋船舶能承载千余人，有十余道风帆。中国舟帆所及，几达西太平洋与北印度洋全部海岸，与亚非120多个国家和地区建立了航海贸易关系。在世界航海史上也居于领先地位。郑和通过七次大西洋的探...

据古书记载，秦始皇曾派大将率领用楼船组成的舰队攻打楚国。统一中国后，他又几次大规模巡行，乘船在内河游弋或到海上航行。吴国造的战船，最大的上下五层，可载3000名战士。孙吴曾多次派出大船队远航辽东及南海海域。晋朝在灭了蜀汉之后，为了进而灭...

郑和并留下较葡人地图早一百年之万里航海图，兹检据史料申论之。宝船厂系郑和下西洋时，南京龙江船厂之特称，出洋之宝船，太半建造于该厂，故有宝船厂之名。龙江关即今下关，明初建都南京，设关于龙江之上，遂以龙江关名之。郑和最后一次出使，为宣德五年(...

考古学家据此推断，有段石锛起源于中国东南沿海，后来经过百越人逐岛飘航，传至太平洋各岛。其中一只尖头敞尾，看上去似乎只有半只，实际却是一只完整的独木舟。它们成为我国古代造船技术中两大船型系统的雏型。有了渡水工具，远古祖先得以进行海上捕捞和迁徙航行了。...

在中国古代的诸多船舶中，最有影响的也是最著名的包括汉代的楼船，隋朝的大龙舟和明朝的郑和宝船。由于楼船身高体大，具威慑力，一般用作指挥船，只是它的行动不够灵便，在水战中，必须与其它战船互相配合。隋代大龙舟的连结方法是采用榫接结合铁钉钉...

如果从河姆渡海洋文物算起，中国人的航海活动已经有近七千年的历史了。秦始皇统一中国后着意开发中国东部沿海各地，先后派方士徐福入海。东南亚各处海面到处有中国海船出没。到了明初，中国又率先在人类远洋航海史上实现了郑和七下西洋的空前壮举，为嗣后南洋的开发及南洋华侨...

明代出使琉球的封舟福建有漫长曲折的海岸线，人民长于舟楫，擅于航海，造船业长期居全国领先地位。宋代，朝廷在福建设造船指挥所，造船场遍布沿海各地。大型海船大桅杆高达10丈以上，头桅杆高达8丈以上。福船最长约147米，宽约60米，载重约1000吨，平...

歙县渔梁船民每逢农历闰月这年的九月或十月，用两只木船并联成一对，卸去船蓬，用竹木制架，外包纱布，扎成亭、塔、楼、阁、牌坊、鲤鱼等，内燃烛灯。灯旁是乐队，笙歌齐奏，锣鼓喧天。亮船一共六对，其后还有好几只木船尾随。会期在渔梁坝练江上下游，各遨游...

当时航海业的巨大进步正是打开海上通道的迫切需求所推动的。当他横穿亚洲中部的茫茫荒漠，前往欧洲寻欢作乐时，手中肯定有一种类似指南针的东西。由于磁差的存在，对一个船长来说，仅有罗盘还不够，还得要有航海地图，以便了解世界各地的不同磁差。但此后的300年里，欧洲人急起...

指南针与航海利用磁铁的指极性制造指南仪器，是我国古代的一项伟大发明。指南针最初是由风水先生发明的，他们用铁针摩擦磁铁，使其磁化，而成指南针。指南针的最大业绩，是它大大地促进了航海事业的发展。指南针的出现，为航海者提供了可靠的全天候导航手段。中国的指...

所谓水密隔舱，就是用隔舱板把船舱分成互不相通的一个一个舱区，舱数有13个的，也有8个的。这一船舶结构是中国在造船方面的一大发明，它具有多方面的优越性。从船的整体来看,仍然保持有相当的浮力，不致沉没。因此，水密隔舱既提高了船舶的抗沉性能，又产加了...