本文介绍了中国古代航海通讯的多种方式，包括狼烟、旗语、灯光等视觉信号及号角、锣鼓等声音信号，还有信鸽传递等特殊手段。这些通讯方式凝聚了古人智慧，保障了海上航行安全，展现了古代航海者的勇气和创造力。

郑和并留下较葡人地图早一百年之万里航海图，兹检据史料申论之。宝船厂系郑和下西洋时，南京龙江船厂之特称，出洋之宝船，太半建造于该厂，故有宝船厂之名。龙江关即今下关，明初建都南京，设关于龙江之上，遂以龙江关名之。郑和最后一次出使，为宣德五年(1430年)，并命所属由...

宋朝时，中国的航海者已经非常准确的掌握了季风规律，并利用季风的更换规律进行航海。对于通往朝鲜、日本的东北亚航线，对季风的利用则正好相反。

这是航向操纵工具的重大革新。海船在驶风航行时，随风向的顺逆不同而采取不同的帆位布置。

7月5日晚，中国喜文化产业有限公司邀请滨州市吕剧团走上中海航母，为来到甲板上的千余名市民表演了传统吕剧《状元与乞丐》，让市民在享受美食大餐，感受迷人中海风光的同时，领略吕剧迷人的风采。5日晚8点，中海航母甲板灯光璀璨，座无虚席，滨州市吕剧团为市...

第三次出海，航行到舟山海面又因触礁而告失败。在辗转返回扬州途中，弟子祥彦和日本学僧荣睿相继去世，鉴真本人也因长途跋涉，暑热染病，双目失明。鉴真欲再度赴日的消息在扬州传开后，有关寺院为阻挠此行，严密防范。停泊候风10天，并等待其余船只。鉴真在日本10年，他对中日...

申报地区或单位：海南省琼海市“南海航道更路经”又有“南海水路经”、“南海定时经针位”、“顺风得利”、“注明东、北海更路簿”、“去西、南沙的水路簿”等名称，是南海渔民把握海上航行线路的传统民间知识。“更...

申报地区或单位：海南省文昌市南海航道更路经是千百年来海南人民在实践过程中总结出来的南海航行的路线知识及实践。据史料记载，早在公元18世纪，我国南海沿岸的居民就已从事南海水产资源的开发。汉代，我国在南海开通了“#$...

的确，如此巨大规模的远洋航行，是世界史上极其重大的事件。他们与郑和的航行规模是无法比拟的。可以说，郑和的航行代表着当时世界造船和航海技术的最高水平。如此巨大的船只，在中国和世界历史上都是首屈一指的。而且，在航行中，还记录下了详细的#$...

中国人在海外被称为“唐人”。这条航线从中国广州开始，过海南岛东南，沿南海的印度支那半岛东岸而行，过暹罗湾，顺马来半岛南下，至苏门答腊岛东南部，航抵爪哇岛。贾耽所记这条航线从广州出发至巴士拉用90余天。指南针经过改进，加上方位刻度盘，更...

而最大的海舶功重量更达万石以上。其优点是船壳板联结紧密严实，整体强度高，且不易漏水。车船，古代又称轮船，是中国在世界造船史上的又一大贡献。车船上置有撞午，专门用来撞击宋军船只。现在，车船已是人们公认的现代轮船的始祖。

坐在这些雕像间等待日出，可看见近海停泊着10多艘渔船，它们无一不在妈祖石雕神像的视野之内，接受着她母爱般的庇护。与香火鼎盛的妈祖祖庙相比，位于湄洲岛南端的鹅尾山风景区颇显得寂静而沉默。菜溪岩的景观甚多，多达100多景。

巴乌乐谱《夜航之歌》

上大学及实习期间，还不断听说外面有海难事件发生，船员的人身安全经常受到威胁。尤其是相对于古代而言，现代海难事故更是有增无减。修禅定、学太极、访名家，在这样的探究中度过了四年时光之后，最后我终于走进了佛门。

所以，纬度的确立是地理学一大进步的标志。这一问题最终被科学解决了。在确定纬度时，科学家们是以南极点和北极点这两个定点为基准的。由于在许多人的传统念中，耶路撒冷作为世界中心是根深蒂固的，他们就要求把穿过耶路撒冷的经线定为本初子午线来划分东西半球，即纵向的“赤道”。但是，这个计划因民...